Colata di investimento in vetro d'acqua con staffa a molla per automobile

introduzione al prodotto

Durante la produzione del supporto a molla del telaio dell'automobile, è necessario che venga pressofuso. A causa della complessa forma superficiale della staffa a molla, il pezzo può aderire allo stampo dopo lo stampaggio, con conseguenti difficoltà nella sformatura. Inoltre, l’attuale processo di pressofusione e rifilatura deve essere eseguito in due processi.

Idee per l'implementazione tecnica
Per risolvere le carenze della tecnica precedente, il modello di utilità fornisce uno stampo per colata a cera persa per bicchiere d'acqua con staffa a molla per automobile. Lo stampo della staffa a molla del telaio dell'automobile è dotato di un coltello di rifinitura e di un tavolo di sformatura rispettivamente sui perimetri esterni dello stampo superiore e dello stampo inferiore. , dopo che lo stampo superiore è stato punzonato verso il basso, il telaio di sformatura aziona la tavola di sformatura per spingere il pezzo verso l'alto e il telaio di rifilatura dei bordi guida il coltello di rifilatura verso il basso. Il pezzo viene sformato e rifilato allo stesso tempo, il che non risolve solo il problema della sformatura. Per problemi difficili, anche il taglio e lo stampaggio sono integrati nello stesso processo, semplificando il processo di lavorazione.
 

Al fine di raggiungere lo scopo sopra indicato, il presente modello di utilità adotta le seguenti soluzioni tecniche:
Il modello di utilità fornisce uno stampo per la staffa a molla del telaio di un'automobile, che comprende uno stampo inferiore e un telaio dello stampo superiore. Il telaio dello stampo superiore è collegato ad uno stampo superiore tramite un meccanismo di azionamento. Lo stampo superiore e lo stampo inferiore sono disposti in modo opposto. La periferia esterna dello stampo inferiore È prevista una cremagliera di sformatura e una tavola di sformatura è collegata alla cremagliera di sformatura tramite un meccanismo di azionamento;
Un telaio per il taglio dei bordi è previsto sulla periferia esterna dello stampo superiore, ed un coltello per il taglio dei bordi è collegato al telaio per il taglio dei bordi attraverso un meccanismo di azionamento. Il coltello rifilatore è disposto di fronte al tavolo di sformatura.
Quando lo stampo della staffa a molla del telaio automobilistico della presente invenzione funziona, il pezzo viene posizionato sullo stampo inferiore e il bordo del pezzo viene posizionato sulla tavola di sformatura. Dopo aver avviato lo stampaggio, il telaio dello stampo superiore spinge lo stampo superiore verso il basso attraverso il meccanismo di guida per completare lo stampaggio, quindi lo stampo superiore viene ripristinato. , allo stesso tempo o dopo il ripristino dello stampo superiore, il telaio di sformatura fa salire la tavola di sformatura attraverso il meccanismo di guida e il telaio di rifilatura guida il coltello di rifilatura per abbassarsi attraverso il meccanismo di guida. Mentre la tavola di sformatura si solleva, spinge il pezzo a sollevarsi dallo stampo inferiore. Vale a dire, viene eseguita la sformatura e il bordo del pezzo in lavorazione viene rifilato dopo che il coltello di rifinitura entra in contatto con il pezzo in lavorazione. Quindi il coltello da rifinitura viene reimpostato. Dopo che il pezzo è stato estratto, la tavola di sformatura viene ripristinata e una lavorazione è completata.
Lo stampo della staffa a molla del telaio di automobile della presente invenzione è provvisto di coltelli per il taglio dei bordi e tavoli di sformatura rispettivamente sui perimetri esterni dello stampo superiore e dello stampo inferiore. Dopo che lo stampo superiore è stato punzonato verso il basso, il telaio di sformatura aziona la tavola di sformatura per spingere il pezzo verso l'alto e i bordi vengono tagliati. Il telaio guida il coltello di rifinitura verso il basso per rifilare il pezzo durante la sformatura, il che non solo risolve il problema della difficile sformatura, ma integra anche la rifilatura e lo stampaggio nello stesso processo, semplificando il processo di lavorazione.
In un'ulteriore soluzione tecnica il meccanismo di azionamento è un meccanismo di azionamento idraulico.
La pressione di guida idraulica è elevata e il movimento è regolare.
In un'ulteriore soluzione tecnica, il tavolo di sformatura è provvisto di una fessura di posizionamento.
Il pezzo può essere posizionato rapidamente attraverso la fessura di posizionamento per migliorare l'efficienza della lavorazione.
In un'ulteriore soluzione tecnica, nelle cavità dello stampo superiore e dello stampo inferiore sono previsti fori di ventilazione.
L'apertura del foro di sfiato è utile per scaricare l'aria tra lo stampo e il pezzo durante il processo di stampaggio, garantendo la qualità dello stampaggio.
In un'ulteriore soluzione tecnica, il foro di sfiato è collegato ad una sorgente di gas.
Una volta completato lo stampaggio, la fonte d'aria viene ventilata dal foro di sfiato allo spazio tra lo stampo e il pezzo, facilitando ulteriormente la successiva sformatura.
In un'ulteriore soluzione tecnica il telaio di rifilatura ed il telaio superiore dello stampo sono collegati in modo fisso.
Il telaio di rifilatura e il telaio dello stampo superiore sono collegati in modo fisso per facilitare l'installazione, il fissaggio e il posizionamento del telaio di rifilatura.
In un'ulteriore soluzione tecnica il telaio superiore dello stampo ed il telaio di sformatura sono collegati in modo fisso.
Il telaio superiore dello stampo e il telaio di sformatura sono collegati in modo fisso per facilitare l'installazione, il fissaggio e il posizionamento dell'intero stampo.
In un'ulteriore soluzione tecnica, il tavolo di sformatura è provvisto di una scanalatura di rifilatura.
Impostando le scanalature di rifilatura, è possibile migliorare ulteriormente l'efficienza e la qualità della rifilatura.
In un'ulteriore soluzione tecnica, al di sotto dello stampo inferiore è collegato un meccanismo di azionamento.
Lo stampo inferiore coopera con il meccanismo di guida. Durante la sformatura, lo stampo inferiore si sposta verso il basso e il tavolo di sformatura si sposta verso l'alto, consentendo la sformatura bidirezionale per migliorare l'efficienza e la qualità della sformatura.
 

Gli effetti benefici sono
Lo stampo della staffa a molla del telaio di automobile della presente invenzione è provvisto di coltelli per il taglio dei bordi e tavoli di sformatura rispettivamente sui perimetri esterni dello stampo superiore e dello stampo inferiore. Dopo che lo stampo superiore è stato punzonato verso il basso, il telaio di sformatura aziona la tavola di sformatura per spingere il pezzo verso l'alto e i bordi vengono tagliati. Il telaio guida il coltello di rifinitura verso il basso per rifilare il pezzo durante la sformatura, il che non solo risolve il problema della difficile sformatura, ma integra anche la rifilatura e lo stampaggio nello stesso processo, semplificando il processo di lavorazione.
La pressione di guida idraulica è elevata e il movimento è regolare.
Il pezzo può essere posizionato rapidamente attraverso la fessura di posizionamento per migliorare l'efficienza della lavorazione.
L'apertura del foro di sfiato è utile per scaricare l'aria tra lo stampo e il pezzo durante il processo di stampaggio, garantendo la qualità dello stampaggio.
Una volta completato lo stampaggio, la fonte d'aria viene ventilata dal foro di sfiato allo spazio tra lo stampo e il pezzo, facilitando ulteriormente la successiva sformatura.
Il telaio di rifilatura e il telaio dello stampo superiore sono collegati in modo fisso per facilitare l'installazione, il fissaggio e il posizionamento del telaio di rifilatura.
Il telaio superiore dello stampo e il telaio di sformatura sono collegati in modo fisso per facilitare l'installazione, il fissaggio e il posizionamento dell'intero stampo.
Impostando le scanalature di rifilatura, è possibile migliorare ulteriormente l'efficienza e la qualità della rifilatura.
Lo stampo inferiore coopera con il meccanismo di guida. Durante la sformatura, lo stampo inferiore si sposta verso il basso e il tavolo di sformatura si sposta verso l'alto, consentendo la sformatura bidirezionale per migliorare l'efficienza e la qualità della sformatura.
 

Questa tecnologia descrive uno stampo per staffa a molla per telaio di automobile, che comprende uno stampo inferiore e un telaio dello stampo superiore. Il telaio dello stampo superiore è collegato ad uno stampo superiore tramite un meccanismo di azionamento. Lo stampo superiore e lo stampo inferiore sono disposti in modo opposto. La periferia esterna dello stampo inferiore è disposta. C'è un telaio di sformatura e una tavola di sformatura è collegata al telaio di sformatura tramite un meccanismo di guida; un telaio di rifilatura è previsto sulla periferia esterna dello stampo superiore, e un coltello di rifinitura è collegato al telaio di rifilatura tramite il meccanismo di azionamento. Il coltello e il tavolo di sformatura sono disposti in modo opposto. Lo stampo della staffa a molla del telaio dell'automobile di questa tecnologia è dotato di un coltello di rifinitura e di un tavolo di sformatura rispettivamente sulla periferia esterna dello stampo superiore e dello stampo inferiore. Una volta completata la punzonatura verso il basso dello stampo superiore, il telaio di sformatura aziona la tavola di sformatura per spingere il pezzo verso l'alto, e il telaio di rifilatura. Il coltello di rifilatura viene guidato verso il basso per rifilare il pezzo durante la sformatura, il che non solo risolve il problema delle parti difficili sformatura, ma integra anche rifilatura e stampaggio nello stesso processo, semplificando il processo di lavorazione.

Sistemi di rilevamento

Colata di investimento di sol di silice di rame