Colate a cera persa del corpo della valvola sonica

introduzione al prodotto

Una marmitta per auto con la funzione delle onde sonore

Campo tecnico

Il modello di utilità si riferisce al settore tecnico delle automobili, in particolare ad una marmitta per automobili con funzione di onde sonore.

Tecnica di fondo

Il refitting dell'auto si riferisce alla modifica della forma esterna, della forma interna e delle proprietà meccaniche dell'auto prototipo prodotta dalla casa automobilistica in base alle esigenze del proprietario dell'auto. Con lo sviluppo della società, sempre più giovani proprietari di automobili perseguono la personalizzazione, che promuove il rapido sviluppo del refitting delle auto. Gli appassionati di refitting auto fanno in modo che le auto soddisfino le esigenze individuali attraverso un refitting ragionevole.

Tra questi, alcuni appassionati di ristrutturazione di automobili devono soddisfare l'impatto uditivo delle auto sportive per i requisiti acustici. Quando le auto esistenti lasciano la fabbrica, il consueto schema di progettazione all'interno della marmitta è quello di evitare determinati impatti del flusso d'aria per prevenire il rumore a bassa frequenza. Esistente Il design originale della marmitta per auto non può soddisfare le esigenze degli appassionati di modifiche per il suono delle auto sportive.

Contenuto del modello di utilità:

Il principale problema tecnico che deve essere risolto dal modello di utilità è quello di superare le carenze della tecnica precedente e fornire una marmitta per automobile con una funzione di onde sonore, che abbia frequenza delle onde sonore regolabile, basso costo e conveniente rimontaggio.

La forma di realizzazione del modello di utilità fornisce una marmitta per automobile con una funzione di onde sonore, che comprende un corpo della marmitta, un primo tubo di aspirazione dell'aria, un secondo tubo di aspirazione dell'aria e una valvola di controllo della tubazione per regolare l'area del flusso d'aria nel tubo, in cui il primo L'estremità di ingresso del tubo di aspirazione dell'aria comunica con l'estremità di ingresso del secondo tubo di aspirazione dell'aria, e l'estremità di uscita del primo tubo di aspirazione dell'aria e l'estremità di uscita del secondo tubo di aspirazione dell'aria comunicano con il corpo della marmitta; il controllo della tubazione La valvola è disposta nel primo tubo di aspirazione o nel secondo tubo di aspirazione.

Facoltativamente, la valvola di controllo della tubazione include un corpo valvola e un deflettore di regolazione, il deflettore di regolazione è incernierato nel corpo della valvola e la superficie del deflettore del deflettore di regolazione è rivolta verso la direzione del flusso d'aria.

Opzionalmente la periferia esterna del deflettore di regolazione si adatta alla parete laterale interna del corpo della valvola.

Facoltativamente, la valvola di controllo della tubazione è un'elettrovalvola e l'elettrovalvola è collegata a un interruttore di controllo del corpo valvola per controllare l'angolo di rotazione del deflettore.

Facoltativamente, l'interruttore di comando del corpo valvola è disposto sul cruscotto dell'automobile.

Opzionalmente il primo tubo di aspirazione aria ed il secondo tubo di aspirazione aria vengono saldati e fissati al corpo marmitta.

Opzionalmente il corpo marmitta è dotato di un terminale di scarico.

Rispetto allo stato della tecnica, il modello di utilità presenta i vantaggi di:

Il modello di utilità è dotato di un primo tubo di aspirazione dell'aria, un secondo tubo di aspirazione dell'aria e una valvola di controllo della tubazione, la valvola di controllo della tubazione è disposta nel primo tubo di aspirazione dell'aria o nel secondo tubo di aspirazione dell'aria e l'estremità di uscita del primo il tubo di aspirazione dell'aria e le porte di uscita comunicano tutte con il corpo del silenziatore. La sua struttura è semplice e la funzione dell'onda sonora può essere realizzata solo migliorando il silenziatore originale, il costo è basso e la modifica è conveniente.

Allo stesso tempo, la valvola di controllo della tubazione del modello di utilità viene utilizzata per regolare l'area del flusso d'aria nel tubo. Quando l'area del flusso d'aria nel tubo è più piccola, la pressione nel tubo è maggiore e in questo momento si formerà l'onda sonora dell'auto sportiva; quando la valvola di controllo della tubazione è nello stato chiuso, l'onda sonora raggiunge la frequenza massima. Le fusioni a cera persa del corpo della valvola sonica fanno sì che il silenziatore esistente abbia la funzione dell'onda sonora e la frequenza dell'onda sonora è regolabile, il che soddisfa efficacemente le esigenze degli appassionati di refitting per l'impatto uditivo delle auto sportive. Allo stesso tempo, la disposizione dei due gruppi di tubi di aspirazione fa sì che uno dei tubi di aspirazione ottenga la regolazione delle onde sonore mentre l'altro tubo di aspirazione possa mantenere il normale flusso d'aria. Vale a dire, il modello di utilità garantisce il funzionamento normale e stabile del sistema di scarico dell'automobile soddisfacendo allo stesso tempo la richiesta di impatto uditivo degli appassionati di refitting automobilistico sull'auto sportiva.

Sistemi di rilevamento

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