Blocco Corpo Forcella Parti PM

Descrizione del prodotto

【Campo tecnico】

Il modello di utilità si riferisce al settore delle serrature, in particolare ad un meccanismo di comando della frizione di una forcella del cambio per una serratura e una relativa serratura antifurto.

【Tecnica di fondo】

Al momento, la maggior parte delle serrature antifurto sul mercato sono complicate nel processo, costose e uniche nelle prestazioni. Se si desidera modificare la direzione dello sblocco manuale in base alle caratteristiche della propria stanza, è necessario rimuovere il corpo della serratura dalla porta e sostituirlo con un diverso gruppo forcella, oppure acquistare una nuova serratura e reinstallarla, che non è solo molto difficile da usare, ma richiede anche molto tempo e richiede il completamento da parte di professionisti.

Inoltre, la parte di controllo della frizione dell'attuale dispositivo Lock Body Fork PM Parts deve avviare il dispositivo di controllo per il controllo della corsa dopo il completamento dello sblocco del collegamento della maniglia e non può essere ripristinato automaticamente, risultando in una struttura complessa dell'intero dispositivo di controllo del collegamento e uso a lungo termine. , È richiesta una manutenzione frequente, con conseguente scarsa sicurezza e affidabilità dell'intero prodotto.

【Elementi di realizzazione tecnica】

Il modello di utilità fornisce un meccanismo di controllo della frizione e un blocco antifurto per una forcella del cambio bloccabile con processo semplice, basso costo, direzione di sblocco manuale regolabile e alta affidabilità, che può aprire rapidamente la serratura della porta in un solo passaggio fuori dalla porta.

Lo schema tecnico adottato dal modello di utilità risolve il suo problema tecnico è:

Un meccanismo di comando della frizione per una forcella del cambio per una serratura, comprendente un ingranaggio principale, un quadrante superiore, una vite di fissaggio della retromarcia, un quadrante centrale e un quadrante inferiore, la vite di fissaggio della retromarcia è fissata sul lato superiore o inferiore del quadrante centrale , e l'ingranaggio principale Il manicotto coassiale è posto sul lato superiore della pesca del quadrante;

Il set centrale della pesca del quadrante centrale è dotato di un blocco rotante centrale che è disposto a filo con le facce terminali superiore e inferiore e ruota in una forma cilindrica per collegarsi ad un certo angolo. La pesca del quadrante superiore e la pesca del quadrante inferiore sono rispettivamente posizionate coassialmente al centro della pesca del quadrante centrale Sui lati superiore e inferiore del blocco rotante sono presenti fori quadrati per una maniglia per una facile installazione e connessione tra il quadrante superiore, il centro rotante blocco e il centro del quadrante inferiore, che si sovrappongono a strati sullo stesso asse;

Il lato del bordo esterno della pesca del quadrante centrale è dotato di un perno della frizione che viene inserito o disimpegnato dal blocco rotante centrale, e il bordo esterno della corrispondente pesca del quadrante centrale è dotato radialmente di un foro di guida che viene caricato nella frizione perno dall'esterno della pesca quadrante centrale, e il blocco rotante centrale è disposto radialmente. E' presente una scanalatura di limitazione della rotazione che coopera con l'estremità del perno di frizione inserito dal foro di guida per comandare la rotazione del blocco rotante centrale. Il foro guida è installato anche sul perno della frizione e normalmente spinge l'estremità del perno della frizione a ruotare lontano dal centro. La molla autotensionante nella scanalatura limite del blocco, il bordo esterno della parte centrale del perno della frizione è dotata di un anello di limitazione del gradino per limitare la molla autotensionante nel foro guida e la corrispondente porta esterna del foro guida è installato e fissato per facilitare il passaggio del perno frizione. Il pezzo di tenuta che sporge liberamente e fissa il perno frizione e la molla autotensionante nel foro di guida attraverso l'anello di fine corsa;

Il perno della frizione viene inserito nel blocco rotante centrale sotto la spinta di una forza esterna per ruotare il quadrante centrale, il quadrante superiore e il quadrante inferiore in connessione sincrona, dopo che il perno della frizione è separato dal blocco rotante centrale, il quadrante superiore e il quadrante inferiore rispettivamente Girare liberamente.

Inoltre, il bordo esterno del blocco rotante centrale sporge radialmente verso l'esterno ed è provvisto di una sporgenza, e la parete interna del foro centrale del corrispondente disco centrale che coopera con il blocco rotante centrale è incassata radialmente verso l'interno e dotata di una sporgenza che collabora con la sporgenza. La scanalatura di limitazione della deflessione a forma di arco utilizzata per limitare l'angolo di deflessione del blocco rotante centrale.

Inoltre, il bordo esterno nella direzione opposta alla scanalatura di limitazione della rotazione sul blocco rotante centrale è dotato di una sporgenza sporgente radialmente verso l'esterno, e la parete interna del foro centrale in cui il corrispondente quadrante centrale è abbinato al blocco rotante centrale è incassata radialmente verso l'interno. È presente una scanalatura di limitazione della deflessione a forma di arco che coopera con la sporgenza per limitare l'angolo di deflessione del blocco rotante centrale.

Inoltre, il bordo esterno del quadrante centrale è anche esteso con una piastra di estensione a ginocchiera che entra in contatto con l'estremità posteriore dell'assieme di chiavistello nella serratura per controllare l'estensione e la retrazione dell'assieme di chiavistello.

Una serratura antifurto con un meccanismo di controllo della frizione della forcella del cambio per una serratura, comprendente un gruppo linguetta obliqua, un gruppo linguetta quadrata, un gancio cielo superiore, un gancio cielo terra inferiore, un quadrante del cilindro della serratura, un guscio del corpo della serratura e un forcella del cambio disposta nel dispositivo a guscio del corpo della serratura, e il dispositivo a ginocchiera che forma una relazione di connessione a ginocchiera tra il dispositivo a forcella del cambio e il gruppo a linguetta quadrata. I ganci cielo e terra superiori e inferiori sono installati sul lato posteriore del corpo della serratura e azionati dal gruppo linguetta quadrata. I tre sono estesi insieme o riposti nella serratura. copertura corporea; caratterizzato in quanto,

Il dispositivo Lock Body Fork PM Parts include un ingranaggio principale, un quadrante superiore, una vite di fissaggio di retromarcia, un quadrante centrale e un quadrante inferiore, la vite di fissaggio di retromarcia è fissata sul lato superiore o inferiore del quadrante centrale e l'ingranaggio principale è concentrico posto sul lato superiore della pesca quadrante superiore; il manicotto centrale della pesca del quadrante centrale è dotato di un blocco rotante centrale che è a filo con le facce terminali superiore e inferiore e ruota in una forma cilindrica per collegarsi ad un certo angolo. La pesca del quadrante superiore e la pesca del quadrante inferiore sono rispettivamente Il set coassiale è posizionato sui lati superiore e inferiore del blocco rotante centrale del quadrante centrale, e il quadrante superiore, il blocco rotante centrale e il centro del quadrante inferiore sono rispettivamente dotato di maniglie quadrate che sono convenienti per l'installazione e il collegamento reciproco. buco;

Il lato del bordo esterno della pesca del quadrante centrale è dotato di un perno della frizione che viene inserito o disimpegnato dal blocco rotante centrale, e il bordo esterno della corrispondente pesca del quadrante centrale è dotato radialmente di un foro di guida che viene caricato nella frizione perno dall'esterno della pesca quadrante centrale, e il blocco rotante centrale è disposto radialmente. E' presente una scanalatura di limitazione della rotazione che coopera con l'estremità del perno di frizione inserito dal foro di guida per comandare la rotazione del blocco rotante centrale. Il foro guida è installato anche sul perno della frizione e normalmente spinge l'estremità del perno della frizione a ruotare lontano dal centro. La molla di autotensionamento nella scanalatura di limitazione della rotazione del blocco, il bordo esterno della parte centrale del perno della frizione è dotato di un anello limitatore di passo che limita la molla di autotensionamento nel foro di guida e il corrispondente foro di guida esterno la porta è installata e fissata per facilitare il passaggio del perno della frizione. Attraverso il pezzo di tenuta che sporge liberamente e fissa il perno frizione e la molla autotensionante nel foro di guida attraverso l'anello di fine corsa; il quadrante inferiore è posizionato sul lato interno della porta e l'estremità estesa del quadrante centrale è a contatto con il gruppo linguetta obliqua. Controllare l'estensione e la retrazione del gruppo della lingua obliqua; il perno della frizione viene inserito nel blocco rotante centrale sotto la spinta della forza esterna per effettuare la rotazione sincrona del quadrante centrale, del quadrante superiore e del quadrante inferiore con la connessione di follow-up, e il perno della frizione ruota lontano dal centro Dopo il blocco, il quadrante superiore e quello inferiore possono ruotare liberamente;

Il dispositivo di commutazione comprende una forcella del cambio centrale e un ingranaggio di trasmissione, la forcella del cambio centrale e l'ingranaggio della trasmissione sono sovrapposti e fissati e ruotano in modo sincrono, l'ingranaggio della trasmissione ingrana con l'ingranaggio principale del dispositivo della forcella del cambio e viene fornita la forcella del cambio centrale con un gruppo linguetta quadrata di spinta per sporgere o riprendere il braccio push-pull del guscio del corpo della serratura, l'ingranaggio principale del dispositivo della forcella del cambio aziona la forcella del cambio centrale che ruota in sincronia con essa attraverso l'ingranaggio di trasmissione per controllare l'estensione e la retrazione del gruppo linguetta quadrata;

Quando la porta è bloccata all'interno della porta, il quadrante superiore del dispositivo a forcella del cambio ruota in senso antiorario per far ruotare l'ingranaggio principale e l'ingranaggio di trasmissione, e l'ingranaggio di trasmissione di controllo spinge il gruppo della linguetta quadrata a estendersi fuori dal corpo della serratura attraverso il forcella del cambio centrale del dispositivo del cambio per bloccare la porta; Quando si blocca la porta, la forcella centrale del dispositivo a levetta viene azionata direttamente in senso antiorario ruotando il cilindro della serratura per far uscire il gruppo della linguetta quadrata dal guscio del corpo della serratura per bloccare la porta; Girare per guidare il gruppo della linguetta quadrata per allungarsi per bloccare la porta;

Quando si apre la porta, ruotare la manopola superiore del dispositivo della forcella del cambio in senso orario verso il basso. Quando la vite di fissaggio dell'inversione è fissata sul lato superiore del quadrante centrale, il quadrante superiore spinge il quadrante centrale attraverso la parte sporgente verso il basso della vite di fissaggio dell'inversione. Ruota, il quadrante centrale fa ruotare l'ingranaggio principale e l'ingranaggio di trasmissione e aziona la forcella del cambio centrale che ruota in sincronia con l'ingranaggio di trasmissione per controllare la retrazione del gruppo della linguetta quadrata. Quando il quadrante centrale ruota, spinge il gruppo della linguetta obliqua a ritrarsi verso l'interno per realizzare la linguetta quadrata. Il componente e il componente dello scrocco rientrano per aprire la porta contemporaneamente.

Processo di stampaggio ad iniezione di metalli

Sistemi di rilevamento