Parti MIM per viti di fissaggio a forma speciale GR.2 per stampaggio a iniezione di metalli

Parti MIM con vite di fissaggio a forma speciale GR.2 per stampaggio a iniezione di metallo

Dettagli del prodotto:

Materiale: GR.2

Sono disponibili diversi trattamenti superficiali e trattamenti di colorazione dei capelli:

Trattamento colore anodico

scorrere

granigliatura

Lucidatura elettrolitica

Stampaggio a iniezione di metalli: stampaggio-una tantum, nessuna lavorazione richiesta

Secondo le esigenze del cliente

La lega di titanio ha elevata resistenza e bassa densità, buone proprietà meccaniche, buona tenacità e resistenza alla corrosione. Inoltre, le leghe di titanio hanno scarse prestazioni di processo e sono difficili da lavorare. Durante il trattamento termico, assorbono facilmente impurità come idrogeno, ossigeno, azoto e carbonio. Presenta inoltre una scarsa resistenza all'usura e un processo di produzione complesso. La produzione industriale di titanio è iniziata nel 1948. Le esigenze di sviluppo dell'industria aeronautica hanno portato l'industria del titanio a svilupparsi ad un tasso di crescita medio annuo di circa l'8%. La produzione annuale mondiale di materiali per la lavorazione delle leghe di titanio ha raggiunto più di 40.000 tonnellate, con quasi 30 gradi di leghe di titanio. Le leghe di titanio più utilizzate sono Ti-6Al-4V (TC4), Ti-5Al-2.5Sn (TA7) e titanio puro industriale (TA1, TA2 e TA3).

Le leghe di titanio vengono utilizzate principalmente per realizzare parti di compressori di motori aeronautici, seguite da parti strutturali per razzi, missili e aerei ad alta-velocità. A metà degli-anni '60, il titanio e le sue leghe venivano utilizzati nell'industria generale per realizzare elettrodi nell'industria dell'elettrolisi, condensatori nelle centrali elettriche, riscaldatori per la raffinazione del petrolio e la desalinizzazione dell'acqua di mare e dispositivi per il controllo dell'inquinamento ambientale. Il titanio e le sue leghe sono diventati un materiale strutturale resistente alla corrosione. Inoltre, viene utilizzato anche per produrre materiali per lo stoccaggio dell’idrogeno e leghe a memoria di forma.

La Cina iniziò la ricerca sul titanio e sulle leghe di titanio nel 1956; a metà degli anni '60 iniziò la produzione industriale di materiali in titanio e sviluppò le leghe TB2.

La lega di titanio è un nuovo importante materiale strutturale utilizzato nell'industria aerospaziale. Il suo peso specifico, la sua resistenza e la sua temperatura operativa sono compresi tra quelli dell'alluminio e dell'acciaio, ma è più resistente dell'alluminio e dell'acciaio e ha un'eccellente resistenza alla corrosione dell'acqua di mare e prestazioni a temperature ultra-basse. Nel 1950, gli Stati Uniti lo utilizzarono per la prima volta sul cacciabombardiere F-84-come componenti non-portanti-come gli scudi termici posteriori della fusoliera, i deflettori del vento e i codini. Dagli anni '60, l'uso delle leghe di titanio si è spostato dalla fusoliera posteriore a quella centrale, sostituendo parzialmente l'acciaio strutturale nella produzione di importanti componenti portanti-come paratie, travi e binari di scorrimento dei flap. L'uso delle leghe di titanio negli aerei militari è aumentato rapidamente, raggiungendo dal 20% al 25% del peso della struttura dell'aereo. A partire dagli anni ’70, gli aerei civili hanno iniziato a utilizzare le leghe di titanio in grandi quantità. Ad esempio, l’aereo passeggeri Boeing 747 utilizza più di 3.640 chilogrammi di titanio. Il titanio viene utilizzato negli aerei con numeri di Mach superiori a 2,5 principalmente per sostituire l'acciaio per ridurre il peso strutturale. Un altro esempio è l'aereo da ricognizione americano SR-71 ad alta-altitudine e ad alta-velocità (volo a Mach numero 3, altitudine di volo 26.212 metri), il titanio rappresenta il 93% del peso strutturale dell'aereo ed è noto come un aereo "tutto-titanio". Quando il rapporto spinta-rispetto-peso del motore aeronautico aumenta da 4 a 6 a 8 a 10 e la temperatura di uscita del compressore aumenta da 200 a 300 gradi a 500 a 600 gradi, il disco del compressore a bassa pressione e le pale originariamente in alluminio devono essere Passati alla lega di titanio oppure utilizzare la lega di titanio anziché l'acciaio inossidabile per produrre alta pressione dischi e pale del compressore per ridurre il peso strutturale. Negli anni ’70, la quantità di lega di titanio utilizzata nei motori aeronautici rappresentava generalmente dal 20% al 30% del peso totale della struttura. Veniva utilizzato principalmente per produrre parti di compressori, come ventole in titanio forgiato, dischi e pale di compressori, involucri di compressori in titanio fuso e intermediari. involucro, alloggiamento dei cuscinetti, ecc. I veicoli spaziali utilizzano principalmente l'elevata resistenza specifica, la resistenza alla corrosione e la resistenza alle basse temperature delle leghe di titanio per produrre vari recipienti a pressione, serbatoi di carburante, elementi di fissaggio, cinghie di strumenti, strutture e involucri di razzi. Anche i satelliti terrestri artificiali, i moduli lunari, i veicoli spaziali con equipaggio e le navette spaziali utilizzano parti saldate con piastre in lega di titanio.

Qinhuangdao Zhongwei Precision Mechanical Parts Co., Ltd. produce principalmente vari prodotti di metallurgia delle polveri pressate a base di leghe di titanio, rame-, ferro-, acciaio inossidabile-e vari prodotti di metallurgia delle polveri stampati a iniezione. L'azienda dispone di più di 60 set di apparecchiature di produzione principali e di più di 20 laminatoi per la metallurgia delle polveri completamente automatici con capacità compresa tra 6 e 630 tonnellate. Due set di linee di produzione di stampaggio ad iniezione con metallurgia delle polveri sono dotati di forni a vuoto integrati avanzati per sinterizzazione e sgrassaggio. L'azienda dispone di un laboratorio di trattamento termico di supporto per garantire la qualità del trattamento termico delle parti di metallurgia delle polveri della fabbrica. Dispone di forni a vuoto completamente automatici, forni a nastro a rete, forni di cementazione,-forni ad alta frequenza e altre apparecchiature per garantire la possibilità di fornire ai clienti varie-parti strutturali di metallurgia delle polveri ad alta resistenza.

I prodotti dell'azienda sono ampiamente utilizzati in apparecchiature mediche, macchine tessili, utensili elettrici, parti di motori, parti di automobili e motocicli, elettrodomestici, strumenti hardware, macchine per la lavorazione del legno, macchine da stampa e altri settori. I prodotti vengono esportati in Giappone, Stati Uniti, Germania, Regno Unito e altri paesi.

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