Punte antiscivolo-e resistenti all'usura-per parti metalliche stampate a iniezione di motocicli

Esistono molti tipi di chiodi antiscivolo, compresi quelli per scarpe antiscivolo e pneumatici per auto.

La serie 6.5-1 è universale per le scarpe antiscivolo.

Esistono molti tipi di chiodi antiscivolo per pneumatici da neve. I chiodi antiscivolo a testa piatta-universali per pneumatici forati includono serie 8-1, serie 9-1, serie 12-1, serie 8-11-2, serie 9-11-2, ecc.

Le punte antiscivolo filettate-per pneumatici forati includono punte antiscivolo filettate standard-, punte antiscivolo filettate grandi-, punte antiscivolo filettate da corsa-e altre serie.

La polvere composita ultrafine W-Cu viene utilizzata come materiale di rivestimento e il suo contenuto di Cu deve essere ottimizzato attraverso esperimenti e calcoli numerici. Come studio esplorativo preliminare sui materiali del rivestimento, questo documento ha selezionato W-25Cu per la ricerca. Nella polvere composita W-25Cu, il Cu rappresenta il 42% in volume e l'elevato contenuto di rame è cruciale come matrice resistente nella formazione del getto di particelle W-Cu.

Un sistema polimerico di paraffina- viene selezionato come legante per l'alimentazione per lo stampaggio a iniezione di polvere composita ultrafine W-25Cu, in cui la frazione in massa di paraffina rappresenta il 51%, polipropilene 30%, polietilene 16% e acido stearico 3%. Il reometro di coppia XS-300 della Shanghai Kechuang Company viene utilizzato per determinare la frazione volumetrica della polvere metallica nella miscela, in cui la temperatura di agitazione nella camera è impostata su 155 gradi e la velocità della vite è 60 giri/min. Considerando la scarsa fluidità della polvere composita W-25Cu, 875 g di polvere composita W-25Cu e 80 g di legante sono stati aggiunti alla camera di agitazione del reometro dinamometrico per rendere la frazione volumetrica iniziale di polvere metallica pari al 40%. Successivamente, la frazione volumetrica è stata aumentata ogni volta dell'1% controllando con precisione la quantità di polvere metallica aggiunta fino a quando la coppia di agitazione era instabile o aumentava bruscamente.

L'alimentazione mista di W-25Cu con una frazione in volume del 50% della polvere metallica è stata iniettata nello stampo per preparare il provino di trazione. La progettazione del campione si è basata sullo standard ISO 2740:2009. I campioni sono stati stampati utilizzando la macchina per stampaggio a iniezione Allrounder 360S della ditta Arburg in Germania. I campioni stampati ad iniezione sono stati sgrassati con solvente e successivamente sgrassati termicamente [11]. Tra questi, il 49,2% (frazione in massa) del legante è stato rimosso dai campioni stampati dopo 10 ore di sgrassaggio con solvente in un'atmosfera di eptano a 37 gradi. Il processo di sgrassaggio termico in un'atmosfera di idrogeno è stato il seguente: la temperatura è stata aumentata a 500 gradi con una velocità di riscaldamento di 1,5 gradi/min per 90 minuti, quindi la temperatura è stata aumentata a 900 gradi con una velocità di riscaldamento di 2 gradi/min e mantenuta a una temperatura di 90 minuti. Il campione sgrassato è stato sinterizzato in un altro forno di sinterizzazione, con una temperatura di picco di sinterizzazione di 1 200 gradi, 120 minuti di conservazione del calore, una velocità di riscaldamento di circa 5 gradi/min e un'atmosfera di sinterizzazione di idrogeno. È stata testata la resistenza alla trazione delle parti sinterizzate e la loro microstruttura è stata studiata mediante SEM.

Dopo il processo MIM di cui sopra, il rivestimento in polvere composita ultrafine W-25Cu è stato preparato secondo la progettazione preliminare.

MIM è l'abbreviazione di Metal Injection Moulding, ovvero una tecnologia di stampaggio a forma quasi-net-che inietta polvere metallica in uno stampo dopo averla miscelata e impastata con un legante. Il progetto Zhongwei Precision MIM è stato fondato nel 2003, principalmente impegnato nella ricerca, sviluppo e produzione di leghe di tungsteno MIM e leghe di titanio MIM. Man mano che il progetto continua a crescere, sono state aggiunte linee di produzione per metalli come l'acciaio inossidabile. Attualmente, il progetto dispone di piattaforme di lavorazione MIM e linee di produzione per leghe di tungsteno, acciaio inossidabile, leghe a base di ferro-, leghe di rame, materiali magnetici dolci, acciaio non-magnetico e altri materiali, nonché apparecchiature di sinterizzazione come forni a piastre push e forni a vuoto per la protezione dell'atmosfera, con una capacità di produzione mensile di oltre 50 milioni di pezzi.