
Parti sinterizzate PM del contrappeso marino in lega di tungsteno
Il contrappeso in lega di tungsteno, noto anche come contrappeso ad alto peso specifico, ha le caratteristiche di alta densità, elevata resistenza alla trazione e buona resistenza alla corrosione ed è un materiale ideale per i contrappesi delle navi. Lo scopo del design delle parti del contrappeso della nave in acciaio al tungsteno è aumentare il peso complessivo della nave e ridurre il baricentro, in modo da evitare efficacemente il pericolo di capovolgimento della nave in caso di vento e pioggia in modo che i passeggeri possano godere di un'esperienza di guida emozionante e affascinante.
introduzione al prodotto
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Parti sinterizzate PM del contrappeso marino in lega di tungsteno |
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Articolo |
Materiale |
Processo produttivo |
Temperatura di sinterizzazione |
Muffa |
Costume |
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Metallurgia delle polveri del contrappeso marino in lega di tungsteno |
Carburo |
Pressatura metallurgia delle polveri |
1680 gradi |
Da personalizzare |
SÌ |
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Materiali disponibili |
Acciaio inossidabile a basso tenore di carbonio, lega di titanio (Ti, TC4), lega di rame, lega di tungsteno, lega dura, lega per alte temperature (718, 713) |
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Levigatezza |
Precisione dimensionale |
Densità del prodotto |
Trattamento dell'aspetto |
Peso adeguato |
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Rugosità 1-5μm |
(±{{0}}.1% -±0.5% ) |
7.3-7.6g/CM³ |
Secondo le esigenze del cliente |
0.03g-400g) |
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Vantaggi dei pesi in lega di tungsteno
1. Protezione dell'ambiente, meno inquinamento all'ambiente di produzione;
2. Le parti sinterizzate PM del contrappeso marino in lega di tungsteno hanno una densità maggiore, che facilita il controllo della distribuzione del peso e anche il contrappeso preparato ha un volume inferiore;
3. Elevata resistenza alla corrosione, lunga durata.
Svantaggi del contrappeso in lega di tungsteno
Il prezzo dei materiali è superiore a quello dei contrappesi in zinco, ferro e piombo.
Il contrappeso in lega di tungsteno, noto anche come contrappeso ad alto peso specifico, ha le caratteristiche di alta densità, elevata resistenza alla trazione e buona resistenza alla corrosione ed è un materiale ideale per i contrappesi delle navi.
Lo scopo del design delle parti del contrappeso della nave in acciaio al tungsteno è quello di aumentare il peso complessivo della nave e ridurre il centro di gravità, in modo da evitare efficacemente il pericolo di capovolgimento della nave in caso di vento e pioggia in modo che i passeggeri possano godere di un'esperienza di guida emozionante e affascinante .
Come scegliere la lega di tungsteno per il contrappeso della nave?
Scegli la lega di tungsteno, a seconda del peso della nave. Le parti sinterizzate PM del contrappeso marino in lega di tungsteno possono essere suddivise in gruppi di peso di vari tipi di peso in base a pesi diversi e le navi dovrebbero scegliere il tipo di peso adatto al tipo di peso in base al proprio peso e al peso dei passeggeri. Se il peso del contrappeso in lega di tungsteno selezionato dalla nave è troppo leggero, il baricentro della nave sarà relativamente alto rispetto al baricentro teorico (il baricentro teorico si riferisce al centro di gravità quando la nave può funzionare senza problemi in qualsiasi circostanza). Se è troppo pesante, affonderà facilmente la nave, il che non solo causerà danni alla proprietà, ma porterà anche un grave pericolo per la vita dei passeggeri.
La lega di tungsteno dipende dal tipo di sport: lo stesso sport e la stessa nave da trasporto hanno requisiti di peso diversi. In generale, per le barche sportive da regata si scelgono pesi più leggeri, che consentono ai regatanti di manovrare più facilmente e sviluppare meglio le proprie capacità; e pesi più pesanti sono scelti per le barche da trasporto, poiché ciò richiede una guida fluida.
Qinhuangdao Zhongwei Precision Machine Parts Co., Ltd. ha uno stabilimento di 15,000 metri quadrati, un moderno laboratorio di produzione e una forte capacità di fornitura. Se è necessario personalizzare l'inventario dei contrappesi in lega di tungsteno, è possibile pagare in anticipo un deposito per lo stoccaggio.
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