Parti scorrevoli per automobili Parti MIM

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Parti scorrevoli per automobili Parti MIM

La maggior parte delle auto ha fondamentalmente un pulsante esp. L'esp di solito è attivo. Tenere premuto questo pulsante per disattivare il sistema antiscivolo. Il sistema antislittamento dell'auto ha una spia sul quadro strumenti. Se il sistema antislittamento è in funzione, la spia sul quadro strumenti continuerà a lampeggiare. Se questa spia rimane accesa, significa che il sistema antislittamento non funziona correttamente.

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Introduzione di parti chiave antiscivolo per auto MIM

Parti scorrevoli per automobili Parti MIM
Elemento	Materiale	Processo produttivo		Temperatura di sinterizzazione		Muffa	Costume
Bottoni antiscivolo	Acciaio inossidabile 304	Stampaggio ad iniezione di metalli		1550 gradi		Da personalizzare	sì
Composizione chimica	SUS 304: Requisiti, percentuale C: Minore o uguale a 0.08 Mn: minore o uguale a 2.00 P: Minore o uguale a 0.045 S: minore o uguale a 0.030 Si: minore o uguale a 1.00 Cr: 18.0–20.0 Ni: 8.0-10.5
Materiali disponibili	Acciaio inossidabile a basso tenore di carbonio, lega di titanio (Ti, TC4), lega di rame, lega di tungsteno, carburo cementato, lega per alte temperature (718, 713)
Fine	Precisione dimensionale		Densità del prodotto		Trattamento dell'aspetto			Peso appropriato
Rugosità 1-5μm	（±{{0}}.1% -±0.5% ）		95-100 percento		Specchio riflesso			0.03g-400g）

Come utilizzare i pulsanti antiscivolo

La funzione principale dell'ESP è controllare la stabilità longitudinale e laterale del veicolo per garantire che il veicolo si muova secondo la coscienza del conducente. Poiché l'ESP è attivato per impostazione predefinita, significa che dobbiamo mantenere l'ESP attivato in condizioni di guida normali, quindi perché il produttore disattiva questo pulsante? In effetti, le parti MIM delle parti scorrevoli dell'automobile vengono utilizzate per impedire all'ESP di interferire con la guida in alcuni casi, come nelle seguenti situazioni, l'ESP deve essere temporaneamente disattivato.

Il sistema antislittamento è normalmente attivato, ma non è consigliabile attivarlo nelle seguenti condizioni:

1. Quando il veicolo è bloccato in un pantano o fuoristrada, quando il veicolo è bloccato e in altre situazioni fuoristrada, è necessario un corretto slittamento del veicolo per aiutare a uscire dai guai e salire. In questo momento, la caratteristica dell'ESP che non consente lo slittamento delle ruote è un disservizio, quindi in fuoristrada estremo. E quando l'auto è bloccata, per garantire la fuga, è comunque necessario disattivare prima l'ESP.

2. Quando si sale e si scivola nei giorni di pioggia e neve, poiché il veicolo si avvia su strade innevate o piene d'acqua, soprattutto in salita, le ruote tendono a slittare. A questo punto, il computer riconoscerà lo slittamento delle ruote e limiterà la potenza del motore. Dopo l'intervento dell'ESP sarà un disservizio, quindi è necessario spegnere l'ESP e riprovare.

3. Quando le catene da neve sono installate sui pneumatici del veicolo, le catene da neve utilizzate per la guida sulla neve interferiranno con i dati di alcuni sensori nel sistema ESP a causa di variazioni del diametro esterno delle ruote e altri motivi, con conseguenti segnali imprecisi, che influenzerà l'ESP. Quando il sistema funziona normalmente, l'ESP può intervenire continuamente o segnalare un codice di errore. A questo punto è anche possibile disattivare l'ESP.

Come utilizzare i bottoni antiscivolo nei giorni di pioggia

La maggior parte delle auto ha i pulsanti esp. L'esp è solitamente aperto e i pulsanti dell'auto sono chiusi, quindi i motociclisti possono lavorare senza alcuna operazione del sistema nei giorni di pioggia. Se questo sistema è spento, non funzionerà.

Alcune auto hanno una modalità neve o una modalità progettata specificamente per la guida su superfici scivolose. Se esiste una tale modalità, può essere attivata nei giorni di pioggia, il che può migliorare la stabilità di guida e la sicurezza di guida.

Mentre le auto familiari generali e i SUV sono dotati solo di esp, la modalità neve o la modalità strada scivolosa è solitamente equipaggiata su alcune auto di fascia alta o alcune auto super sportive.

Esp è un sistema elettronico di stabilizzazione del corpo, che è molto importante. Si raccomanda ai motociclisti di non disattivare questo sistema durante la guida.

La maggior parte delle auto ha un pulsante di spegnimento esp nell'auto e premere a lungo questo pulsante per disattivare il sistema elettronico di stabilità del corpo.

Si consiglia agli automobilisti di non disattivare questo sistema durante la guida in autostrada, è molto pericoloso.

Esistono molti sistemi di guida assistita nel mondo, come il sistema di frenata antibloccaggio abs, il sistema di distribuzione della forza frenante.

Il sistema Abs e il sistema di distribuzione della forza frenante non possono essere chiusi e anche questi due sistemi sono molto importanti per la stabilità di guida e la sicurezza di guida dell'auto.

Il sistema frenante antibloccaggio ABS impedisce il bloccaggio delle ruote durante la frenata di emergenza.

Come riparare la depressione della trave laterale inferiore dell'auto?

Il davanzale inferiore dell'auto è relativamente duro, se ci sono ammaccature, è necessario trovare un'organizzazione professionale da riparare.

La trave laterale inferiore si trova sotto le quattro porte, e questa parte spesso tocca la suola o graffia, quindi la trave laterale inferiore è una parte strutturale dell'abitacolo, relativamente dura e non facile da riparare se deformata.

Quando si ripara la depressione del davanzale inferiore, è necessario trovare un'organizzazione professionale o recarsi in un negozio 4S per la riparazione. Le istituzioni di riparazione generale non possono riparare il davanzale inferiore.

Quando i motociclisti percorrono alcuni pendii ripidi, la trave inferiore si graffia facilmente. Quando si guida su alcune strade non asfaltate, anche i longheroni inferiori sono soggetti a graffi.

Dopo che la trave inferiore è stata graffiata, influenzerà l'aspetto del veicolo, ma è molto problematico da mantenere. Pertanto, si raccomanda ai motociclisti di prestare maggiore attenzione durante l'utilizzo del veicolo e cercare di non graffiare la luce anabbagliante.

Le soglie laterali delle auto sono generalmente realizzate in acciaio formato a caldo o materiali molto resistenti, perché le soglie laterali, i montanti centrali e le travi di rinforzo nelle porte proteggono i componenti dell'auto in caso di urto laterale.

Quando acquisti un'auto usata, presta attenzione ai sottoporta. In caso di incidente grave sul lato del veicolo, le soglie laterali vengono tagliate durante le riparazioni. Quando acquisti un'auto usata, controlla se i giunti di saldatura sui sottoporta sono quelli originali. Se non ci sono saldature, i longheroni devono essere stati tagliati. Non comprare un'auto usata con una trave tagliata.

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Risorse del dispositivo	L'azienda dispone di 10 linee di produzione MIM, CNC e officine di produzione automatizzate intelligenti per le linee di produzione, che possono garantire la produzione di milioni di parti MIM al giorno.
Certificazione di sistema	Certificazione ISO9001, ISO14001, IATF16949
Porta	Si trova a 200 chilometri dal porto di Tianjin e le merci possono arrivare al porto entro 24 ore.

Processo dopo la sinterizzazione

1. Trattamento termico: ricottura, carbonizzazione, rinvenimento, tempra, normalizzazione, rinvenimento superficiale

2. Attrezzatura per la lavorazione: CNC, WEDM, tornio, fresatrice, trapano, smerigliatrice, ecc.;

3. Trattamento superficiale: anodizzazione, spruzzatura a polvere, cromatura, verniciatura, sabbiatura, nichelatura, zincatura, annerimento, lucidatura, brunitura, ecc.

Stampi e dispositivi di ispezione

1. Durata dello stampo: solitamente semipermanente. (ad eccezione della schiuma persa)

2. Tempi di consegna dello stampo: 10-25 giorni (in base alla struttura e alle dimensioni del prodotto).

3. Manutenzione degli utensili e degli stampi: Zhongwei è responsabile dei pezzi di precisione.

Controllo di qualità

1. Controllo di qualità: il tasso di prodotti difettosi è inferiore al 0,1 percento .

2. I campioni e la corsa di prova saranno ispezionati al 100% durante la produzione e prima della spedizione, ispezione del campione per la produzione di massa secondo gli standard ISDO o i requisiti del cliente.

3. Apparecchiatura di collaudo: rilevamento dei difetti, analizzatore di spettro, analizzatore di immagini dorate, macchina di misurazione a tre coordinate, apparecchiatura per prove di durezza, macchina per prove di trazione.