Ricambi MIM per seggiolino auto

introduzione al prodotto

Tendenze di sviluppo e tecnologie correlate dell'industria dei componenti dei sedili per automobili
1. Tendenza allo sviluppo del settore automobilistico e dei suoi componenti
(1) I requisiti di sicurezza aumentano di giorno in giorno
I seggiolini per auto sono importanti componenti di sicurezza passiva nelle auto, che influiscono direttamente sulla sicurezza di conducenti e passeggeri. Quando un veicolo urta, il sedile può non solo supportare e trattenere meglio il corpo umano, ma anche cooperare con gli altri sistemi di protezione (airbag, cinture di sicurezza, ecc.) presenti nell'auto per esplicare appieno la sua funzione protettiva. La forza delle parti correlate è un indicatore importante per misurare il livello di sicurezza dei sedili. Per tutti i produttori di parti e componenti MIM per seggiolini auto, migliorare la forza e la resistenza agli urti del telaio e dei dispositivi di bloccaggio dello schienale sarà la tecnologia chiave in futuro. argomento.
(2) I requisiti di comfort vengono gradualmente aggiornati
Partendo dal presupposto di garantire il funzionamento sicuro e stabile dell'auto, il comfort dei seggiolini auto è un importante punto di forza per le case automobilistiche.
Con il miglioramento del tenore di vita dei residenti, la preferenza per il consumo di automobili aumenterà gradualmente. Nel processo di progettazione, gli sviluppatori devono prendere la domanda dei consumatori come punto di partenza, migliorare continuamente la qualità del sedile e aggiungere valore a varie parti funzionali aggiuntive (supporto lombare, supporto per le gambe, braccioli, ecc.).
(3) Risparmio energetico e riduzione delle emissioni per promuovere lo sviluppo leggero
L'automobile leggera può ridurre il peso dell'auto, migliorando così le prestazioni di potenza e il risparmio di carburante dell'auto e riducendo l'inquinamento dei gas di scarico. Il design leggero del seggiolino auto realizza principalmente la leggerezza del telaio del sedile utilizzando materiali leggeri, ottimizzando la struttura del telaio e adottando nuovi processi di produzione per soddisfare le esigenze di protezione ambientale e risparmio energetico.
(4) La guida autonoma porta intelligenza e funzioni diversificate
Per soddisfare le diverse esigenze della vita in un ambiente di guida autonomo, i sedili intelligenti diventeranno una tendenza importante nell'industria automobilistica. In futuro, i sedili intelligenti possono rispondere in modo intelligente in base ai movimenti del corpo degli occupanti attraverso sensori e monitorare lo stato di salute monitorando la posizione del corpo e i punti di pressione, osservando dati biometrici e segni vitali e regolando il sedile di conseguenza al variare del clima esterno. Temperatura del sedile e ambiente della cabina di pilotaggio.

• Le principali barriere del settore sono costituite da:
Ostacoli alla certificazione del sistema e alla revisione dei fornitori
barriere tecniche
barriere finanziarie
barriere gestionali
• Trend di sviluppo del seggiolino auto e della sua industria delle parti:
I requisiti di sicurezza stanno aumentando
I requisiti di comfort sono gradualmente aumentati
Il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni promuovono uno sviluppo leggero
La guida autonoma porta la domanda di intelligenza e diversificazione funzionale

2. Situazione tecnica del settore
Le tecnologie chiave coinvolte nella produzione di telai e parti di sedili per auto includono la tecnologia di sviluppo degli stampi, la tecnologia di stampaggio e la tecnologia di saldatura.
(1) Tecnologia di sviluppo degli stampi
Lo sviluppo dello stampo di parti stampate relative al telaio del sedile dell'automobile ha requisiti tecnici elevati, che è il fattore principale che determina la qualità, la precisione e l'efficienza produttiva delle parti stampate. Nello sviluppo del telaio del seggiolino auto e delle parti metalliche principali, la progettazione e la produzione di stampi sono i collegamenti principali, che sono fattori importanti che limitano l'aggiornamento dei prodotti del telaio del seggiolino auto. Stampi a singola ingegneria, stampi a trasferimento e stampi progressivi sono le tecnologie di stampaggio più comuni nel settore. Negli ultimi anni, nella realizzazione di telai per sedili e relative parti stampate, sono stati largamente utilizzati gli stampi progressivi. I produttori possono trasformare direttamente le bobine in parti stampate utilizzando stampi progressivi, eliminando la necessità di taglio della bobina, lubrificazione e altri processi. Maggiore efficienza. Tuttavia, la tecnologia di stampaggio a stampo progressivo è limitata dalla profondità di imbutitura e dalla trasmissione della bobina, quindi non può essere utilizzata per lavorare parti complesse con una profondità di imbutitura profonda e non può sostituire completamente la pressa multistazione.
(2) Tecnologia di stampaggio
Nella produzione di telai di sedili per auto e parti metalliche centrali, il processo di stampaggio ha una grande influenza sulla qualità delle parti stampate e sulla successiva efficienza di saldatura. La chiave per la tecnologia di stampaggio è garantire la qualità e la precisione delle parti stampate e prevenire la rottura del materiale e il ritorno elastico. Le attrezzature e le linee di produzione avanzate per lo stampaggio sono la base per la realizzazione di una tecnologia di stampaggio avanzata. Al momento, le operazioni di stampaggio di metalli automobilistici del mio paese sono dominate dalle applicazioni di apparecchiature domestiche. La maggior parte delle aziende utilizza linee di produzione di stampaggio automatiche e semiautomatiche e alcune utilizzano linee di stampaggio automatiche flessibili. A livello tecnico, c'è un certo divario tra le attrezzature per lo stampaggio e le linee di produzione del mio paese e il livello avanzato internazionale.
Poiché l'acciaio ad altissima resistenza per automobili è soggetto a crepe e rimbalzi nel tradizionale processo di produzione di stampaggio a freddo, la tecnologia avanzata di stampaggio a caldo è diventata la scelta migliore. La tecnologia di stampaggio a caldo è l'integrazione di tecnologie complete come la scienza dei materiali, la meccanica, la tecnologia degli stampi, la tecnologia di sviluppo meccanico e l'IT. Può stampare lastre di acciaio ad alte temperature e convertirle in acciaio ad alta resistenza dopo la tempra e il rafforzamento. L'applicazione della tecnologia di stampaggio a caldo può non solo garantire prestazioni di sicurezza più elevate dell'auto, ma anche ridurre il peso della carrozzeria. In futuro, la tecnologia di stampaggio a caldo sarà utilizzata maggiormente nelle parti di stampaggio automobilistiche, che è la principale direzione di sviluppo della tecnologia di stampaggio per i ricambi auto nel mio paese.
(3) Tecnologia di saldatura
Nella produzione di parti MIM per seggiolini auto e parti metalliche centrali, la qualità del processo di saldatura determina la qualità e le prestazioni di sicurezza dell'assemblaggio del telaio del sedile e dei prodotti di sottoassemblaggio e svolge un ruolo importante nei processi a valle.
Allo stato attuale, il mio paese ha formato una certa forza tecnica nella tecnologia di saldatura, nelle apparecchiature di saldatura e nelle apparecchiature della linea di produzione di assemblaggio e saldatura. In termini di attrezzature, c'è ancora un certo divario con le società avanzate straniere. Con il progresso della tecnologia di saldatura nel nostro paese, la tecnologia dei robot di saldatura e il sistema di produzione di saldatura flessibile automatizzato penetreranno ulteriormente.
l'industria dei ricambi auto del mio paese utilizza principalmente due tecnologie: saldatura a resistenza e saldatura laser. La saldatura a resistenza è attualmente la principale tecnologia utilizzata nella saldatura di componenti per auto. Il suo principio è quello di utilizzare il calore di resistenza generato dalla corrente che passa attraverso la superficie di contatto del giunto e l'area adiacente per la saldatura. La saldatura laser è una nuova tecnologia applicata nell'industria automobilistica. È caratterizzato da una piccola deformazione del pezzo saldato, piccolo spazio di connessione, elevata profondità/larghezza di saldatura e saldatura salda. Nel campo della saldatura di scocche, telai di sedili e componenti con strutture complesse, la saldatura laser ha gradualmente sostituito i tradizionali metodi di saldatura a resistenza.

3. C'è un ampio spazio per la sostituzione domestica dei seggiolini auto
Dal punto di vista della struttura del mercato, il mercato dei seggiolini auto era altamente concentrato in passato e i partecipanti al mercato erano principalmente finanziati dall'estero e joint venture come Adient e Lear, e la quota di mercato dei fornitori di sedili nazionali era relativamente bassa. Allo stato attuale, con l'aumento della quota di mercato delle auto di marca di proprietà e delle nuove case automobilistiche nazionali di nuova energia, il sistema di filiera dell'industria nazionale dei seggiolini per auto potrebbe subire dei cambiamenti. I fornitori di seggiolini per auto nazionali si sono accumulati per molti anni e dovranno affrontare opportunità per rompere la situazione. ampio.

4. Sfide affrontate dal settore
(1) Rispetto alle multinazionali, c'è ancora un grande divario in termini di scala aziendale e livello tecnico
Rispetto alle aziende di ricambi auto di fama mondiale, c'è ancora un grande divario tra le aziende nazionali. Secondo la "2021 Top 100 Global Auto Parts Suppliers List" pubblicata dall'americano "Automotive News", i primi dieci fornitori di ricambi auto al mondo sono aziende multinazionali come Bosch, Faurecia e Lear. Ci sono 8 aziende nell'elenco. Le multinazionali hanno forti vantaggi in termini di capitale, tecnologia, risorse dei clienti, ecc. E la scala delle imprese di parti e componenti nel mio paese è relativamente piccola. Dal punto di vista del valore aggiunto del prodotto, i prodotti delle società di parti e componenti tedesche, giapponesi e americane sono concentrati principalmente in settori di fascia alta come motori, elettronica automobilistica e trasmissioni, mentre i prodotti delle società cinesi sono concentrati principalmente nel campo dei componenti periferici e il valore aggiunto dei prodotti non è elevato. Ci sono ancora molti colli di bottiglia tecnici da superare nella selezione dei materiali, nella progettazione e nello sviluppo e nella produzione dei componenti.
(2) La concentrazione del mercato non è elevata e la redditività delle PMI è ridotta sia a monte che a valle
il mio paese è diventato il più grande consumatore e produttore di automobili al mondo. Le case automobilistiche di fama mondiale hanno successivamente creato stabilimenti in Cina con vari mezzi. Anche i marchi automobilistici indipendenti nazionali si stanno sviluppando e crescendo e la concorrenza nel mercato dei consumatori automobilistici sta diventando sempre più agguerrita. Per trasferire la pressione della concorrenza, i produttori di veicoli continueranno a ridurre i costi di approvvigionamento, il che comprime in una certa misura il margine di profitto dell'industria dei ricambi auto. Ci sono un gran numero di aziende locali di ricambi auto in Cina, ma la concentrazione del mercato non è elevata. Rispetto agli OEM o alle società di parti di joint venture, sono in svantaggio nella contrattazione.
I fornitori a monte di ricambi auto sono società di materie prime industriali su larga scala, come i produttori di acciaio e metalli non ferrosi, e questi produttori spesso trasferiscono la crescente pressione delle loro materie prime di base a monte ai produttori di componenti. Negli ultimi anni, il prezzo delle materie prime come l'acciaio è in aumento, il che ha un grande impatto sul controllo dei costi dei produttori di parti MIM per seggiolini auto. Sotto la doppia pressione dell'aumento dei prezzi delle materie prime a monte e del trasferimento dei costi da parte degli OEM a valle, anche i margini di profitto dei produttori di ricambi auto del mio paese vengono continuamente compressi, il che non favorisce lo sviluppo del settore.

5. Concorrenza industriale
(1) Divisione professionale gerarchica del lavoro
Allo stato attuale, l'industria delle parti di sedili per auto del mio paese ha formato una divisione professionale gerarchica del lavoro. Ha istituito un sistema incentrato sull'OEM, in cui i fornitori di primo livello forniscono direttamente il sistema di assemblaggio del sedile all'OEM e i fornitori di secondo livello forniscono il telaio del sedile. , poggiatesta, copriviso e altre parti, i fornitori di terzo livello sono responsabili della struttura piramidale di alcune parti o di alcuni processi dei fornitori di secondo livello.
Il principale mercato di fornitura di sedili per autoveicoli è principalmente controllato da capitali stranieri e joint venture come Adient e Lear, nonché da holding OEM nazionali come Yanfeng Automotive Trim Systems Co., Ltd. Il mercato di fascia bassa è principalmente dotato di cinesi veicoli di marca propria. La maggior parte dei fornitori di secondo e terzo livello sono imprese finanziate a livello nazionale. Al momento, nel mio paese ci sono quasi un migliaio di produttori di vari tipi di progettazione, lavorazione, produzione e modifica di parti di sedili per auto e alcune aziende relativamente grandi hanno una certa competitività.
(2) Zhongwei Precision collabora con imprese rappresentative in Cina
Il mercato nazionale dei seggiolini per auto è principalmente dominato da joint venture finanziate dall'estero o da joint venture come Adient e Lear, nonché da holding OEM nazionali come Yanfeng Automotive Trim Systems Co., Ltd. I marchi internazionali ben noti includono Adient e Lear dal Stati Uniti; Brose; Magna in Canada; Faurecia in Francia; Toyota Boshoku e TIES in Giappone; Daesi e Dymos in Corea. Le aziende nazionali di assemblaggio di sedili automobilistici su larga scala includono Yanfeng Automotive Trim Systems Co., Ltd., che è controllata da Huayu Automobile, una sussidiaria di SAIC Motor.
Nel campo dei telai e delle parti dei seggiolini auto, le attuali imprese su larga scala includono principalmente Shanghai Yanpu, Bojun Technology, Tiancheng Automation e Wuxi Xiongwei Precision Technology Co., Ltd., ecc.
1) Shangai Yanpu
Shanghai Yanpu è stata fondata nell'aprile 1999. Shanghai Yanpu è principalmente impegnata nella ricerca, nello sviluppo e nella produzione di vari tipi di gruppi di telai per sedili per auto, gruppi di guide di scorrimento per sedili e parti stampate e stampate a iniezione per sedili, cinture di sicurezza e chiusure. E le vendite e impegnate nella ricerca e nello sviluppo e nella produzione di stampi.
2) Tecnologia Bojun
Bojun Technology è stata fondata nel marzo 2011. Bojun Technology è principalmente impegnata nella ricerca e sviluppo, progettazione, produzione e vendita di parti di precisione automobilistiche e stampi di precisione. I tipi di parti e componenti coprono telaio, trasmissione e altre categorie.
(3) Automazione Tiancheng
Tiancheng Automatic Control è stata fondata nel 2000. Tiancheng Automatic Control è principalmente impegnata nella ricerca e sviluppo, produzione, vendita e assistenza di sedili per veicoli, compresi sedili per autovetture, sedili per aviazione, macchinari di ingegneria e sedili per veicoli commerciali, seggiolini per bambini e altri sedili . Prodotto.
(4) Zhejiang Yahoo
Zhejiang Yahoo è principalmente impegnata nella ricerca e sviluppo, produzione e vendita di assemblaggi e parti di telai per sedili automobilistici. I prodotti principali includono gruppi e sottogruppi di telai per sedili automobilistici, parti stampate, stampi, ecc. Piccole e medie imprese "professionali, speciali e nuove" nella provincia di Zhejiang.
(5) Wuxi Xiongwei Precision Technology Co., Ltd.
Majestic Seiko è stata fondata nel giugno 2003 ed è stata acquisita da Wanfeng Aowei nel 2018. Majestic Seiko produce principalmente parti di sedili e accessori per il corpo. I prodotti principali includono telai dei sedili e strutture di regolazione, fibbie delle cinture di sicurezza, airbag, cerniere delle porte, ecc.

6. Composizione delle principali barriere nel settore
(1) Ostacoli alla certificazione del sistema e alla revisione dei fornitori
L'industria automobilistica ha requisiti elevati per la qualità dei prodotti e le prestazioni di sicurezza e implementa un rigoroso sistema di certificazione della qualità. IATF16949: 2016 è attualmente un sistema di certificazione di terze parti relativamente autorevole nell'industria automobilistica globale. Questo sistema di certificazione propone requisiti più elevati per la progettazione e lo sviluppo, la gestione della produzione, il controllo di qualità e altri collegamenti delle imprese ed è diventato la prima scelta per gli OEM e le società multinazionali di ricambi auto. Standard di qualità riconosciuti per la selezione dei fornitori di supporto. I fornitori di componenti per auto possono entrare nell'elenco dei fornitori dei costruttori di veicoli solo se superano il sistema di gestione della qualità certificato dalla suddetta terza parte. Inoltre, alcune case automobilistiche multinazionali richiedono ai propri fornitori di superare i requisiti di certificazione per l'ambiente, la salute e la sicurezza.
Inoltre, gli stessi OEM e le società multinazionali di ricambi auto implementano un rigoroso sistema di revisione dei fornitori, che copre le capacità di organizzazione della produzione dei fornitori, le capacità di controllo della qualità e le capacità di gestione aziendale; prima che i prodotti entrino nella produzione di massa, devono implementare una rigorosa pianificazione avanzata della qualità del prodotto (APQP) e produzione di massa (PPAP) e, dopo un lungo periodo di valutazione del test di installazione del prodotto, il prodotto può essere prodotto in serie e fornito dopo essere stato approvato. Il processo di certificazione è complicato e il ciclo è lungo. Dall'inizio della certificazione a larga scala Il ciclo di consegna del batch è generalmente di 1-2 anni. Una volta determinata la relazione di supporto, la cooperazione tra le due parti sarà molto dura e, a meno che non vi siano grossi problemi di qualità, non saranno facilmente sostituibili. Il rigoroso sistema di certificazione e il complicato processo di revisione dei fornitori costituiscono barriere importanti per i nuovi entranti.
(2) Barriere tecniche
L'industria dei ricambi auto è altamente professionale. Le aziende di ricambi auto eccellenti devono disporre di riserve tecniche mature in materiali metallici, sviluppo di stampi, progettazione di utensili, produzione, test di prodotti, ecc. E avere la capacità di migliorare continuamente i propri livelli tecnici e tecnologici. La concorrenza di mercato nell'industria automobilistica sta diventando sempre più agguerrita, le esigenze dei clienti stanno diventando più diversificate e i cicli di sviluppo di nuovi prodotti stanno accelerando. Il modello di sviluppo collaborativo tra OEM e aziende di ricambi auto è diventato una tendenza di sviluppo del settore. Quando un OEM seleziona un fornitore, la forza tecnica, la tempestività della consegna, i costi di produzione e la qualità del prodotto sono tutte considerazioni importanti. Il miglioramento della forza tecnica non solo richiede alle imprese di investire continuamente una grande quantità di fondi, ma dipende anche dall'accumulo di talenti, dall'accumulo di ricerca e sviluppo e dalla coltivazione della cultura dell'innovazione, che richiedono tutti un lungo processo, formando così una barriera relativamente alta per i nuovi entranti nel settore.
(3) Ostacoli al finanziamento
L'industria delle parti MIM per seggiolini auto è un'industria ad alta intensità di capitale. L'investimento in immobilizzazioni nello sviluppo di stampi, produzione di prodotti, approvazione di test e altri collegamenti è relativamente elevato e vi è anche un'elevata domanda di capitale in materie prime e riserve di sicurezza dei prodotti finiti. D'altra parte, per servire meglio i clienti, i fornitori di componenti per auto devono creare basi di produzione vicine alle aree in cui si trovano i clienti importanti. D'altro canto, a causa dell'elevata concentrazione industriale dei fornitori di primo livello di componenti per auto, essi si trovano in una posizione di forza nelle trattative commerciali con i fornitori di supporto e le loro condizioni di credito sono relativamente lunghe, il che crea anche una certa pressione di liquidità su fornitori di supporto.
(4) Barriere gestionali
Le parti stampate di automobili sono per lo più prodotti non standardizzati con varie categorie, il che rende difficile la gestione della produzione. Con il continuo sviluppo dell'industria automobilistica, i fornitori di componenti per auto devono affrontare continue pressioni per migliorare l'efficienza produttiva, ridurre i costi di produzione, migliorare la qualità del prodotto e garantire una fornitura tempestiva. I requisiti per una gestione raffinata stanno diventando sempre più elevati. La gestione di alto livello deriva da un team di gestione efficiente e capace e dall'innovazione continua del meccanismo di gestione. È difficile per i nuovi entranti creare un gruppo di gestione efficiente e un meccanismo di gestione stabile in un breve periodo di tempo.
Per ulteriori informazioni sul settore, fare riferimento alla "Ricerca di mercato sull'industria cinese delle parti di sedili per automobili e al rapporto di ricerca sulla tendenza di sviluppo del 14° piano quinquennale" di PwC Consulting. Nel frattempo, PwC Consulting fornisce anche rapporti di ricerca del settore, consulenza sulla catena industriale e rapporto di fattibilità del progetto, 14° piano quinquennale, piano aziendale BP, mappa industriale, pianificazione industriale, white paper e blu, studio di fattibilità della raccolta fondi IPO, consultazione del documento di lavoro IPO e altri servizi.

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