Ricambi auto forgiati

Tra i materiali metallici automobilistici, i ricambi auto forgiati hanno prestazioni di trattamento termico migliori rispetto a getti e profili, il che li rende caratterizzati da una maggiore resistenza e una buona resistenza all'impatto e all'usura.

Vari ingranaggi e alberi in bielle, alberi a gomiti, cambi di automobili, giunti sferici alle estremità dei tiranti e staffe nelle sospensioni, ecc. , eccetera.).

Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. è un'impresa specializzata nella forgiatura, lavorazione e produzione di pezzi fucinati. I prodotti possono essere prodotti secondo disegni e composizioni chimiche e l'integrazione di forgiatura libera, fucinatura, sgrossatura, trattamento termico e finitura è completata. Cooperazione a lungo termine con gru, petrolio, prodotti chimici, minerari, metallurgia, idraulica, cokeria, treno, macchine edili e altre imprese.

Descrizione del prodotto

1. Standard di attuazione: l'azienda applica rigorosamente la certificazione ISO9001, ISO14001, IATF16949

I prodotti hanno superato la certificazione di ROHS, FDA EU, ecc.

2. Norme sui materiali del prodotto: ISO, GB, ASTM, SAE, EN, DIN, BS, AMS, JIS, ASME, DMS, TOCT, GB

3. Processo principale: forgiatura a freddo, forgiatura a caldo, forgiatura libera, forgiatura della membrana fetale, forgiatura e forgiatura speciale. E ha processo di pressofusione, fusione a cera persa, colata in conchiglia, sbavatura, sabbiatura, lavorazione a macchina, trattamento termico, test di tenuta, trattamento superficiale, ecc.

4. Materiali disponibili per ricambi auto forgiati:

Rame, lega di titanio, acciaio ad alto contenuto di manganese, acciaio ad alto contenuto di cromo, acciaio ad alto contenuto di nichel, acciaio al carbonio, lega di alluminio, acciaio legato, acciaio inossidabile, ghisa grigia, ghisa, acciaio fuso, ecc. sono personalizzati in base alle esigenze del cliente.

Caratteristiche di processo e classificazione dei ricambi auto forgiati

1. Attrezzatura per il processo di forgiatura della biella del motore

Esistono due principali processi di forgiatura della biella del motore dell'auto, uno consiste nell'utilizzare la linea di produzione di presse per stampaggio a caldo e l'altro consiste nell'utilizzare la linea di produzione del martello elettroidraulico per la forgiatura. Il primo è adatto per la produzione in serie, mentre il secondo è adatto per lotti medi e piccoli e produzioni multivarietà. I componenti di base della linea di produzione della pressa per stampaggio a caldo sono il magazzino delle barre, il dispositivo automatico di disposizione e alimentazione della barra, il forno di riscaldamento a induzione, il dispositivo di scarico, il meccanismo di taglio della barra e la pressa per stampaggio a caldo. La linea di produzione della pressa per stampaggio a caldo adotta il processo di forgiatura di uno stampo e due pezzi, la produttività può arrivare fino a 800-1200 pezzi/ora e il tasso di utilizzo del materiale è superiore al 95 percento. Sebbene la linea di produzione della pressa per stampaggio a caldo presenti vantaggi economici e tecnici, è limitata da fattori quali ingenti investimenti, alto grado di specializzazione, elevati costi di produzione e manutenzione degli stampi e deve avere un tasso di avvio superiore al 70 percento, il che rende molti produttori scoraggiati. La linea di produzione di martelli per fucinatura elettroidraulica produce pezzi fucinati di bielle di autovetture. Adotta un processo di forgiatura di uno stampo e un pezzo. La barra viene tagliata in billette, riscaldata e poi forgiata. I componenti di base della linea di produzione del martello elettroidraulico per la forgiatura sono la cesoia per barre, il forno di riscaldamento a induzione, il dispositivo di alimentazione, il laminatoio a cunei incrociati o la macchina per forgiatura a rulli, il martello elettroidraulico per la forgiatura, la macchina per la correzione della rifilatura, ecc. Con lo sviluppo della tecnologia di controllo, il martello elettroidraulico può controllare e regolare i parametri di processo come energia di percussione, tempi di percussione, intervallo di percussione, ecc., In modo da soddisfare i requisiti energetici della formatura della forgiatura con la migliore forza di percussione, che non può solo migliorare la qualità dei pezzi fucinati, ma anche prolungare la vita dello stampo. Sebbene la produttività della linea di produzione di martelli di stampaggio elettroidraulici sia solitamente solo circa la metà di quella della linea di produzione di presse di stampaggio a caldo, il suo investimento è equivalente solo a un terzo di quest'ultima. preferito dai produttori.

La tendenza allo sviluppo tecnico della forgiatura della biella dei motori delle automobili è quella di migliorare il livello di meccanizzazione e automazione della linea di produzione di forgiatura e di adottare nuovi metodi di processo di forgiatura. Ovviamente, il miglioramento del livello di meccanizzazione e automazione della linea di produzione di forgiatura è il consenso dell'industria. È pratica comune nei paesi sviluppati utilizzare dispositivi di carico e scarico meccanizzati, dispositivi di trasporto meccanizzati, manipolatori e tecnologia di controllo automatico per trasformare tecnicamente la catena di montaggio, ridurre i collegamenti operativi manuali e realizzare la produzione automatica o semiautomatica. Ci sono due tentativi di nuovi metodi di processo di forgiatura. Uno è il processo di forgiatura della polvere, ovvero la billetta sinterizzata in polvere di metallo viene riscaldata per la forgiatura; l'altro è la forgiatura ad alta velocità su una macchina automatica per stampaggio a caldo multistazione. Il primo presenta i vantaggi di una piccola deviazione di peso dei pezzi fucinati e della capacità di produrre pezzi fucinati con forme complesse, ecc. È particolarmente adatto per motori avanzati con elevati requisiti di equilibrio dinamico ed è utilizzato da molti produttori; accettato dal produttore.

2. Apparecchiature per il processo di forgiatura per semilavorati per ingranaggi a disco

Il grezzo dell'ingranaggio del disco è un tipico rappresentante dei pezzi forgiati dei dischi delle auto. A causa della grande quantità, è necessario che sia prodotto con un processo di alta precisione, alta efficienza e basso costo. Il primo processo di produzione utilizzava un martello per forgiatura, una pressa meccanica, una pressa a vite o una pressa per stampaggio a caldo come macchina principale. La barra è stata tagliata in una billetta e quindi riscaldata, che è stata completata in diverse lavorazioni. Grande quantità e basso tasso di utilizzo del materiale. Da quando è apparso il concetto di raffinamento dello sbozzato, la linea di produzione automatica di intestatrici a caldo ad alta velocità è diventata la scelta più ideale per la produzione di sbozzati di ingranaggi a disco. La configurazione tipica della linea di produzione automatica della pressa a caldo ad alta velocità è una rastrelliera per materiale, un dispositivo di alimentazione automatica, un forno di riscaldamento a induzione, un meccanismo di alimentazione a rulli e una macchina per intestatura a caldo multistazione ad alta velocità. Dopo che la barra riscaldata è entrata nella macchina di ricalcatura a caldo ad alta velocità, tutti i processi come il taglio del grezzo, la sagomatura, la preforgiatura, la forgiatura finale e la punzonatura vengono completati a turno. Il trasferimento dei pezzi fucinati tra le stazioni viene completato automaticamente dal robot. La linea di produzione automatica di intestatrici a caldo ad alta velocità può realizzare una vera raffinatezza della rugosità. Le dimensioni e la forma dei pezzi fucinati sono simili alle parti lavorate, il che migliora l'utilizzo del materiale e fa risparmiare tempo di lavorazione. I pezzi fucinati hanno una struttura metallografica e proprietà meccaniche più ideali e la produttività è la normale forgiatura. Il metodo è più volte o addirittura dieci volte e i suoi vantaggi economici globali sono molto significativi.

3. Attrezzatura per il processo di forgiatura dell'albero dell'ingranaggio

L'albero del cambio dell'auto è una parte importante del cambio ed è un tipico albero dell'auto con le caratteristiche di snellezza e più gradini. Il processo tradizionale di produzione di parti dell'albero è la forgiatura su un martello per forgiatura o una pressa per forgiatura a caldo, ma i pezzi fucinati prodotti da questo processo hanno una bassa precisione, un basso utilizzo del materiale e un ampio sovrametallo di lavorazione. L'emergere del processo di laminazione a cuneo incrociato risolve efficacemente il problema. questo problema. Il processo di laminazione a cuneo incrociato è una nuova tecnologia di alta efficienza, risparmio energetico e risparmio di materiale. La barra riscaldata entra nel laminatoio a cuneo trasversale e la filiera di laminazione a cuneo trasversale estrude e distribuisce continuamente il metallo in un ciclo di lavoro per formare fucinati con alberi a gradini che soddisfano i requisiti di forma e dimensione. , e forgiati ad albero cavo possono essere prodotti con tubi come pezzi grezzi. Poiché il processo di laminazione a cuneo incrociato è adatto per la lavorazione di parti simmetriche, un paio di parti sono spesso disposte simmetricamente per progettare lo stampo, il che avvantaggia sia la producibilità che la produttività. Le caratteristiche del processo di laminazione a cuneo incrociato sono che uno o più pezzi possono essere ottenuti in una sola passata, con un'elevata efficienza produttiva; deformazione continua del metallo, piccola forza di deformazione e vita dello stampo elevata; La composizione della linea di produzione automatica di laminazione a cunei incrociati è relativamente semplice, solitamente composta da un dispositivo di alimentazione automatica, un forno di riscaldamento a induzione e un laminatoio a cunei incrociati. Il laminatoio a cunei incrociati ha forme a due rulli e struttura piatta. Il laminatoio a cunei incrociati piatti è azionato da macchinari o pressione idraulica e le due dime a piastra piana vengono utilizzate per il movimento alternativo lineare per rotolare la billetta; Rulli, grezzi sono formati in rulli rotanti. I vantaggi del primo sono la struttura semplice, la facile regolazione, il basso costo degli stampi e l'elevata precisione dei pezzi fucinati; gli svantaggi sono la corsa limitata, la piccola deformazione, la corsa a vuoto e la bassa efficienza di produzione; quest'ultimo ha una struttura compatta, in grado di realizzare produzione continua ed efficienza produttiva. Lo svantaggio è che lo stampo è difficile da produrre e la precisione della forgiatura è bassa.

Processo post casting

1. Trattamento termico: ricottura, carbonizzazione, rinvenimento, tempra, normalizzazione, rinvenimento superficiale

2. Attrezzature per la lavorazione: CNC, WEDM, tornio, fresatrice, perforatrice, smerigliatrice, ecc.;

3. Trattamento superficiale: polverizzazione a spruzzo, cromatura, verniciatura, sabbiatura, nichelatura, zincatura, annerimento, lucidatura, brunitura, ecc.

Stampi e dispositivi di ispezione

1. Durata dello stampo: solitamente semipermanente. (tranne schiuma persa)

2. Tempi di consegna dello stampo: 10-25 giorni (in base alla struttura del prodotto e alle dimensioni del prodotto).

3. Manutenzione di utensili e stampi: Zhongwei è responsabile delle parti di precisione.

Controllo di qualità

1. Controllo di qualità: il tasso di difettosità è inferiore a 0,1 percento .

2. I campioni e la corsa di prova saranno ispezionati al 100% durante la produzione e prima della spedizione, l'ispezione del campione per la produzione in serie secondo gli standard ISDO o i requisiti del cliente

3. Apparecchiature di prova: rilevamento dei difetti, analizzatore di spettro, analizzatore di immagini dorate, macchina di misura a tre coordinate, apparecchiature per prove di durezza, macchina per prove di trazione;

4. Fornire un servizio post-vendita.

Applicazione

L'industria automobilistica è l'utente più importante dei produttori di pezzi fucinati, perché oltre il 60 percento dei pezzi fucinati viene utilizzato nell'industria automobilistica. Rispetto all'industria meccanica, l'industria automobilistica presta maggiore attenzione alla precisione dei pezzi fucinati, alla formazione di microstrutture e parti cave dei pezzi fucinati e alla massima riduzione del peso. A causa dell'elevata resistenza e dell'elevata affidabilità dei ricambi auto forgiati, i pezzi fucinati sono sempre stati utilizzati come pezzi grezzi per parti importanti dell'auto. Parti del fuso a snodo, ecc. La forgiatura dei tipici pezzi fucinati per auto può essere suddivisa in due categorie, vale a dire la forgiatura ordinaria e la forgiatura speciale. La forgiatura ordinaria viene eseguita su martelli forgiati e presse per forgiatura a caldo mediante il processo di flash piccolo e senza flash, e la forgiatura speciale adotta il processo di laminazione a cuneo incrociato, il processo di laminazione oscillante e il processo di forgiatura radiale.